今天来了一台车，运行比较粗暴，感觉是有一个汽缸点火作功有问题。买了台Pico4223两通道汽车示波器，非常好用。之前一直在研究示波器的PicoScope 6软件，用来测传感器、执行器、点火和电流等，感觉PicoScope 6做得非常人性化，可以说是傻瓜式的。我现在修电路用得最多的是解码器，其次就是Pico示波器了。用示波器修车，感觉有技术含量。哈哈。但我今天研究的是Pico的另一款软件，PicoDiagnostics诊断软件又是一款强大易用的软件。感觉Pico跟其它厂家的区别是Pico的软件非常好。

废话少说，马上进入正题。这是四缸的车，点火顺序为1-3-4-2。先来一个图，说明情况。我用Pico4223的A通道连接两个夹子分别夹在蓄电池正负极上，打开PicoDiagnostics诊断软件测试汽缸平衡。结果如下图1：

 图1

由上图1可知ABC三个汽缸作功良好，其中有一个D缸作功为0%。在柱形图上点击鼠标右键，在弹出的对话框里选择“差异”和“缺火”。如下图2.

图2

 
图2中，蓝色条形柱表示机械作功，红色条形柱表示缺火。可见D汽缸所作机械功为10%，缺火达62%。

我们知道了有一个汽缸有问题，但如何能知道编号为ABCD的汽缸，哪个是1缸、哪个是2缸、哪个是3缸、哪个是4缸呢？

有办法！我们在B通道上接入一个同步信号。我在Pico4223的B通道接上次级高压点火探头，连接到1缸高压线上。再重新采集信号。在柱形图上点击鼠标右键，在弹出的对话框里选择“信号”，观察发动机的转速和1缸高压点火信号。如下图3。

图3

 
图3上部分显示的是转速和B通道的1缸信号。信号太密了，我将其放大，以便观察。见下图4。

 图4

由1缸点火信号和发动机点火顺序确定各缸所对应的转速曲线。如下图5。

图5

由图5的发动机转速曲线可看出，转速在其它3个汽缸时都有个上升的阶段，而在3缸时转速却一直下降。由此可知3缸对转速的爬升没有贡献。即0%的汽缸D是3缸。

因为PicoDiagnostics诊断软件显示的条形柱是按点火顺序排列的。可知A为4缸，B为2缸，C为1缸，D为3缸。

 图6

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